Południowa obwodnica Poznania to kluczowy odcinek komunikacyjny, który pełni rolę fragmentu autostrady A2, otaczając od południa samo miasto Poznań. Jej trasa zaczyna się w węźle Poznań Zachód, znajdującym się w okolicach Głuchowa, gdzie łączy się z popularnymi drogami ekspresowymi S5 oraz S11, które jest zachodnią obwodnicą Poznania. Obwodnica kończy się na węźle Poznań Wschód, w pobliżu Nagradowic, tworząc równocześnie połączenie z wschodnią obwodnicą przy S5.
Warto zaznaczyć, że odcinek południowej obwodnicy między węzłami Poznań Komorniki, będącym na styku Poznania i Komornik, a Poznań Krzesiny (w poznańskich Krzesinach) został oddany do użytku w roku 2003. Natomiast węzeł Poznań Zachód oraz towarzyszący mu odcinek drogi ekspresowej S11, który tworzy zachodnią obwodnicę miasta, zyskał status operacyjny 4 czerwca 2012 roku. Tego samego dnia uruchomiono również węzeł Poznań Wschód, razem z odcinkiem drogi ekspresowej S5 do Gniezna.
Południowa obwodnica Poznania jest częścią koncesyjnego odcinka autostrady A2 łączącego Nowy Tomyśl z Koninem, nad którym pieczę sprawuje Autostrada Wielkopolska. Warto jednak zauważyć, że odcinek pomiędzy węzłami Poznań Komorniki i Poznań Krzesiny został zbudowany przez GDDKiA przy wykorzystaniu funduszy publicznych. Co istotne, przejazd południową obwodnicą jest całkowicie bezpłatny.
Prawie wszystkie węzły wzdłuż tej obwodnicy są zaprojektowane w sposób bezkolizyjny (typ WA), z wyjątkiem węzła Poznań Luboń, który zbudowano jako węzeł częściowo kolizyjny (typ WB), regulowany sygnalizacją świetlną. Trasa między Poznaniem a Luboniem wielokrotnie przekracza granicę tych dwóch miejscowości.
W obszarze obwodnicy zastosowano pełne oświetlenie na wszystkich węzłach, a także jego kontynuację od węzła Poznań Komorniki aż do okolic wiaduktu na ul. Ożarowskiej. W 2019 roku, w ramach prowadzonych prac, dokonano modernizacji oświetlenia, wymieniając tradycyjne lampy sodowe Philips SGS305/SGS306 na nowoczesne iluminacje LED.
Dodatkowo, warto wspomnieć, że w lutym 2024 roku wdrożono system odcinkowego pomiaru prędkości na segmentach drogi między węzłami Poznań Komorniki a Poznań Krzesiny, co ma na celu zwiększenie bezpieczeństwa i ułatwienie kontroli prędkości w obu kierunkach.
Przekrój i rozbudowa drogi
Obwodnica Południowa, to kluczowy element infrastruktury drogowej w okolicach Poznania, który posiada sześć pasów ruchu, z czego trzy są przeznaczone w każdą stronę w odcinku pomiędzy węzłami Poznań Zachód a Poznań Krzesiny. Na dalszym ruchu, liczba pasów zwęża się do czterech, co jest odpowiedzią na zwiększające się natężenie komunikacyjne w regionie.
Zgodnie z planami, droga ta ma zyskać jeszcze większą przepustowość, gdyż przewiduje się poszerzenie do trzech pasów w każdą stronę pomiędzy węzłami Poznań Komorniki a Poznań Krzesiny. W związku z intensyfikacją ruchu, spowodowaną budową dróg ekspresowych S5 i S11, obwodnica na tym odcinku została objęta ograniczeniem prędkości do 120 km/h, a także wprowadzono zakaz wyprzedzania dla pojazdów ciężarowych. To ograniczenie ma zastosowanie od początku na odcinku między wspomnianymi węzłami, ale od listopada 2017 roku obowiązuje na całej długości obwodnicy.
Wydana w listopadzie 2016 roku decyzja środowiskowa, weszła w życie we wrześniu 2017 roku, co umożliwiło rozpoczęcie budowy w drugiej połowie 2018 roku, przy przewidywanym okresie realizacji wynoszącym 1,5 roku. Ostatecznie umowa dotycząca rozbudowy obwodnicy została podpisana w grudniu 2018, a prace związane z dobudowaniem dodatkowych pasów miały rozpocząć się w marcu 2019 roku. Odcinek objęty modernizacją to relacja Poznań Zachód – Poznań Krzesiny.
Prace związane z poszerzaniem obwodnicy rozpoczęły się 18 marca 2019 roku. Do grudnia tego samego roku planowane było poszerzenie obydwu jezdni oraz dodatkowej łącznicy na węźle Poznań Luboń w kierunku Warszawy. W kolejnych miesiącach miały miejsce prace wykończeniowe, w tym budowa ekranów akustycznych, które miały poprawić komfort jazdy. Dobudowane pasy ruchu udostępniono kierowcom 20 grudnia 2019 roku.
W styczniu 2022 roku ogłoszono nową fazę rozbudowy obwodnicy, koncentrując się na odcinku między węzłami Poznań Krzesiny a Poznań Wschód. Projektem objęta jest nie tylko budowa nowych pasów ruchu, ale także wymiana nawierzchni na istniejących jezdniach. Dodatkowo planowane jest wprowadzenie nowych barier energochłonnych oraz modernizacja oświetlenia i innych elementów infrastruktury. Całkowity koszt przebudowy oszacowano na ponad 100 milionów złotych. Prace przygotowawcze są zaplanowane na 10 czerwca 2024 roku, a tydzień później rozpoczną się zasadnicze prace budowlane. Przewiduje się, że zakończenie całego przedsięwzięcia nastąpi pod koniec 2025 roku.
Południowa obwodnica Poznania zyskuje więc na znaczeniu, jako kluczowa arteria komunikacyjna w regionie, odpowiadając na dynamicznie zmieniające się potrzeby transportowe mieszkańców oraz podróżnych.
Przypisy
- a b AdamA. Michalkiewicz AdamA., Przekroczyłeś prędkość? Już nie unikniesz kary [online], Radio Poznań, 08.02.2024 r. [dostęp 03.03.2024 r.]
- a b c AutostradaA. Wielkopolska AutostradaA., Rozbudowa 10 km odcinka A2 Poznań Krzesiny – Poznań Wschód o 3 pas ruchu – początek prac [online], autostrada-a2.pl, [dostęp 09.06.2024 r.]
- Grzegorz Okoński: Trzecie pasy na A2 w Poznaniu już gotowe! Kierowcy mogą nimi jeździć w obu kierunkach [ZDJĘCIA]. Głos Wielkopolski, 20.12.2019 r. [dostęp 20.12.2019 r.]
- Grzegorz Okoński: Autostrada A2: utrudnienia w Poznaniu. Budują trzeci pas. Jak ominąć korki na autostradzie A2. Zakaz wyprzedzania na autostradzie. [w:] Głos Wielkopolski [on-line]. 19.03.2019 r. [dostęp 21.03.2019 r.]
- Monika Lamęcka-Pasławska: A2. Wiadomo kto wybuduje trzeci pas obwodnicy Poznania. Prace ruszą na wiosnę. [w:] Gazeta Wyborcza [on-line]. Wyborcza.pl Poznań, 21.12.2018 r. [dostęp 26.12.2018 r.]
- Obwodnica Poznania: Kulczyk zwleka z rozbudową, autostrada A2 się korkuje - - Forsal.pl – Biznes, Gospodarka, Świat [online], forsal.pl [dostęp 07.08.2018 r.]
- Grzegorz Okoński: Na autostradzie A2 zamkną odcinek między Krzesinami a Komornikami - w obie strony. Badane będzie natężenie oświetlenia. [w:] Głos Wielkopolski [on-line]. 12.06.2020 r. [dostęp 01.01.2022 r.]
- Wojciech Sikorski: Jest zgoda na 3 pas na autostradowej obwodnicy Poznania. Radio Poznań, 20.09.2017 r. [dostęp 22.09.2017 r.]
- Redakcja: ROZBUDUJĄ AUTOSTRADĘ W OKOLICY POZNANIA. miastopoznaj.pl, 21.09.2017 r. [dostęp 22.09.2017 r.]
- Maciej Krzywoszyński/jc/szym: Można budować trzeci pas A2! - Radio Merkury Poznań. Radio Merkury, 07.11.2016 r. [dostęp 11.11.2016 r.]
- MotoSygnały: Ważna zmiana na #A2. Twitter, 13.11.2017 r. [dostęp 13.11.2017 r.]
- Radio Merkury: Ograniczenie na autostradzie w Poznaniu - Radio Merkury Poznań. 25.07.2014 r. [dostęp 26.07.2014 r.]
- Lech Bojarski: Obwodnica Poznania bez trzeciego pasa na Euro 2012. Gazeta Wyborcza, 26.11.2009 r.
- Robert Domżał: Poznań. Zachodnią obwodnicą pod stadion miejski [ZDJĘCIA]. Głos Wielkopolski, 04.06.2012 r. [dostęp 04.06.2012 r.]
- Poznańskie obwodnice otwarte!. Radio Merkury, 04.06.2012 r. [dostęp 04.06.2012 r.]
- a b c d Będzie trzeci pas ruchu na całej autostradowej obwodnicy Poznania. Radio Poznań, 22.01.2022 r. [dostęp 29.01.2022 r.]
Pozostałe obiekty w kategorii "Drogi i trasy":
II rama komunikacyjna w Poznaniu | Tranzytowa obwodnica Poznania | Tunel trasy tramwajowej os. Lecha-Franowo | I rama komunikacyjna w Poznaniu | Autostrada WielkopolskaOceń: Południowa obwodnica Poznania