Volkswagen Poznań

---

Historia

W maju 1993 roku powstała spółka Volkswagen Poznań S.A., będąca wspólnym przedsięwzięciem między Volkswagen AG a Fabryką Samochodów Rolniczych „Polmo” w Poznaniu, która wcześniej produkowała m.in. FSR Tarpan. To ostatnie miejsce zajmowało się przygotowaniami do montażu 25 tysięcy samochodów terenowych Tarpan Honker rocznie.

W grudniu tego samego roku rozpoczęto montaż, który stopniowo przekształcono w produkcję modelu T4, oferowanego w wersjach furgon oraz osobowej Caravelle. Samochody te były przeznaczone m.in. dla niemieckich i polskich instytucji, takich jak poczta, policja oraz straż pożarna. Następnie, produkcja obejmowała różnorodne modele koncernu, w tym Volkswagen, Škoda, SEAT i Audi. W latach 1993–1996 koncern przejął Fabrykę Samochodów Rolniczych/Tarpan S.A., a w 1997 roku włączono ją do Volkswagen Nutzfahrzeuge, co skutkowało zmianą formy prawnej na spółkę z ograniczoną odpowiedzialnością.

W 1994 roku, w odpowiedzi na ograniczenia celne w Polsce, zainaugurowano w fabryce montaż modeli marki Škoda, początkowo w standardzie SKD, a w późniejszym etapie w zaawansowanym stanie CKD. Koniec lat 90. przyniósł sukcesy, z rocznym montażem przekraczającym 30 tys. sztuk modeli tej marki. W ponad 130 tys. jednostkach zmontowano model Škoda Felicia. Po dwóch latach, zakład rozpoczął również montaż modeli SEAT w standardzie SKD, a w latach 1997–2000 stworzono około 650 sztuk modelu Audi A6 w standardzie CKD.

W 1995 roku, fabryka uzyskała jako pierwsza w Polsce w branży motoryzacyjnej certyfikat DIN ISO 9002. Rok później wydzierżawiła halę od Zakładów H. Cegielskiego w Poznaniu, co umożliwiło utworzenie odlewni. W 2001 roku powstał Zakład nr 2 – Zakład Budowy Samochodów Specjalnych, zlokalizowany przy ul. św. Michała w Poznaniu.

W 2003 roku wprowadzono do produkcji model T5 oraz Caddy. Rozpoczęcie produkcji modelu Caddy pociągnęło za sobą rozbudowę zakładów, w tym m.in. w Swarzędzu-Jasinie, co zwiększyło moce produkcyjne z około 40–50 tys. do około 170 tys. sztuk. W 2005 roku w porozumieniu z Zespołem Szkół Ponadgimnazjalnych nr 1 w Swarzędzu otwarto klasę o profilu Monter Mechatronik. 11 grudnia 2007 roku w fabryce z dumą ogłoszono wyprodukowanie milionowego samochodu, którym okazał się Caddy w wersji Maxi Furgon.

W 2010 roku Volkswagen Poznań zakupił nieruchomość gruntową od Zakładów H. Cegielskiego, którą wcześniej wydzierżawił w 1996 roku. Dziennie z poznańskiej fabryki zjeżdża 120 sztuk modelu T5, a zakład ten produkuje jedyne wersje T5 ze skrzynią ładunkową. Na bazie produkowanych modeli od 1996 roku, w Zakładzie nr 2, a od 2009 w Zakładzie nr 4 w Swarzędzu, powstają również wersje specjalne, m.in. dla poczty, firm kurierskich oraz służb ratunkowych. Produkcja pojazdów specjalnych systematycznie wzrastała, osiągając w kolejnych latach następujące liczby: 2000 – 500 sztuk; 2003 – 2,4 tys. sztuk; 2004 – 9 tys. sztuk; 2005 – ponad 14 tys. sztuk.

W roku 2012, przychody przedsiębiorstwa przekroczyły 9300 mln złotych, a ze sprzedaży wyniosły ponad 9100 mln złotych. W 2014 roku zapadła decyzja o budowie nowej fabryki Volkswagena w Białężycach koło Wrześni, która zaczęła działalność w październiku 2016 roku. Nowa placówka została przeznaczona do produkcji drugiej generacji modelu Crafter, dotychczas produkowanego przez zakłady Mercedesa (model Volkswagen Crafter oraz Mercedes Sprinter były bardzo zbliżone). Zakład w Wrześni wchodzi w skład spółki Volkswagen Poznań Sp. z o.o. i nosi numer 2.

Zakłady

Volkswagen Poznań dysponuje czterema zakładami, które zajmują się różnymi aspektami produkcji samochodów. Oto krótka charakterystyka każdego z nich:

• nr 1 – Poznań-Antoninek, ul. Warszawska 349 – w tym zakładzie realizowana jest produkcja modeli samochodów Caddy oraz T;
• nr 2 – Września/Białężyce – zakład odpowiedzialny za wytwarzanie samochodów Crafter;
• nr 3 – Poznań, ul. 28 Czerwca 1956 r. 229 – ten zakład skupia się na działalności odlewniczej;
• nr 4 – Swarzędz-Jasin, ul. Rabowicka 10/1 – tutaj produkowane są samochody specjalne, komponenty, a także funkcjonuje park dostawców, podmontaż podzespołów i Centrum Logistyczne w Swarzędzu.

Montaże wykonywane w Poznaniu

W Poznaniu odbywały się liczne montaże znanych modeli samochodów. Poniżej przedstawiamy listę najważniejszych z nich:

• Audi A6 został produkowany w latach 1997–2000,
• SEAT Cordoba montowano od grudnia 1996 do 1999 roku,
• SEAT Cordoba Vario był w produkcji od 1997 do 1999,
• Škoda Fabia I była montowana w okresie od kwietnia 2000 do 2002,
• Škoda Favorit była w produkcji od sierpnia 1994 do marca 1995,
• Škoda Felicia była montowana od wiosny 1995 do zimy 2001,
• Škoda Octavia I była produkowana od 1997 do 2002,
• Škoda Pickup był w produkcji od 1998 do 2001,
• Volkswagen Bora montowano od maja 1999 do 2001,
• Volkswagen Passat był produkowany od grudnia 1997 do 2001,
• Volkswagen Polo montowano od grudnia 1996 do 1999.

Produkcja

Produkcja pojazdów w zakładach Volkswagena w Poznaniu obejmuje szereg modeli, które zdobyły popularność zarówno w kraju, jak i za granicą. W historii fabryki możemy wyróżnić kilka kluczowych modeli, które stworzyły jej renomę.

• Volkswagen Caddy III (listopad 2003 − 2020),
• Volkswagen Caddy IV (od 2020),
• Volkswagen Crafter II (od 2016),
• Volkswagen Transporter T4 (maj 1993 – 2003),
• Volkswagen Transporter T5 (2003 – 2015),
• Volkswagen Transporter T6 (2015 – 2024),
• MAN TGE (od 2017),
• Ford Transit Connect III (od 2022).

Dzięki długiej tradycji i innowacyjnym rozwiązaniom, zakład w Poznaniu pozostaje jednym z kluczowych elementów globalnej sieci produkcyjnej marki Volkswagen.

---

Oceń: Volkswagen Poznań

---